¡Lo lograron!
La Fundación Cultural ‘El 5 a las 5’ inicia el 8 de agosto 2025 los primeros pasos para el arranque en firme de la construcción del monumento a Camilo Daza… no fue sino hasta enero 2026 cuando realmente comienza la construcción, después de solventar una serie de inconvenientes del tipo administrativo, seguridad, protección y de solvencias de garantías sobre construcción y mantenimiento futuro…
Monumento a Camilo Daza
El padre de la aviación en Colombia tendrá su imagen inmortalizada.
¿QUIÉN FUE CAMILO DAZA?
Camilo Daza Álvarez nació en Pamplona, Norte de Santander, el 25 de junio de 1898 y falleció en Bogotá el 18 de marzo de 1975. Desde niño mostró su interés por la aviación e intentó volar saltando desde el techo de la hacienda de su padre en La Caldera.
Este salto le costó graves problemas de salud, pues la caída provocó que se fracturara ambos brazos, se lastimara la nariz, le quedara una cicatriz y permaneciera inconsciente durante una semana.
Los padres de Camilo lo enviaron a la Escuela Industrial de Tarraza, cerca de Barcelona, España. Allí aprendió sobre la aviación y se interesó por ella. Descubrió que un piloto había cruzado el Canal de la Mancha y conoció que otro piloto español llamado Salvador Elila había realizado proezas en sus viajes.
A pesar de la desaprobación de sus padres, Camilo siguió estudiando y trabajando para ahorrar dinero. En 1919 se convirtió en el primer colombiano en pilotar un avión y por ello, es considerado el precursor de la aviación colombiana
En su honor se le dio el nombre al Aeropuerto Internacional de Cúcuta en el que existe una rotonda con una estatua en honor a sus contribuciones. Además, la base aérea que sirve al Comando Aéreo de Transporte Militar (CATAM) se nombra en su honor.
Aparecen izq.-der.: el 4o, Patrocinio Ararat, Dir. Gen.; 5o Fco. Espinel socio Fund.; Ings. Res. 6o y 7o Rafael Acosta y Claudia Gil. Acompañados con trabajadores de la obra.
MONUMENTO CAMILO DAZA
En cuanto al proyecto “Construcción del Monumento a Camilo Daza” se espera llenar el espacio que requiere la región de mostrar las bondades de uno de sus mejores hijos. Se cree que esto significará para Cúcuta una nueva esperanza y una forma de tener un bello obelisco que pueda disfrutar y contemplar los visitantes que llegan o salen de la ciudad y toda la comunidad cucuteña.
El proyecto subtiende tres partes: la estructura de concreto, el avión y una plazoleta circular, además de las instalaciones de efectos lumínicos, en las agujas y en el avión.
Este diseñó una gran obra artística-cultural que pasara a ser un icono turístico para la ciudad. Este acto de liderazgo natural de los amigos de la Fundación, está acorde con lo que la institución ha venido ofreciendo desde hace casi dos décadas.
GALERÍA DE FOTOS
Principios de febrero 2026
Visita de inspección y avance del proyecta de integrantes de integrantes de la Fundación El 5 a las 5 y PROCUCUTA: Izq. a der. Pedro Pablo Campos, Luis Lima Arias, Patrocinio Ararat Díaz presidente de la Fundación, Antonio Ríos López presidente de Procucuta, Francisco Espinel Páez, Álvaro Carvajal Franklin, Rafael Acosta Páez diseñador y jefe técnico del proyecto, Eliana Sandoval Vargas, Ciro Melo Pabón y Claudia Gil Gil ingeniera residente.
Izq. a der. Alvaro Carvajal (oculto), Luis Lima, Francisco Espinel, Antonio Ríos,
Pedro P. Campos, Claudia Gil, Eliana Sandoval Vargas, Ciro Melo y Patrocinio Ararat.
Comentando el avance del proyecto Rafael Acosta, Alvaro Carvajal y Patrocinio Ararat..
Rafael Acosta contestando inquietudes de Luis Lima y Pedro P. Campos a Antonio Ríos.
Patrocinio Ararat con inquietud ante Álvaro Carvajal y Luis Lima.
Rafael Acosta dando detalles del proyecto.
Más detalles técnicos…
¡Después de una inspección un cafecito… esperando y comentando!
En cafetín Aeropuerto Internacional Camilo Daza.
Pedro P. Campos parece que quedó satisfecho con su empanada.
Foto.- Construcción 1
Foto Construcción 2
Foto.- Construcción 3
Foto.- Construcción 4
Foto.- Construcción 5
Foto.- Construcción 6
Mediados de febrero 2026
Foto.- Construcción 7
El nono Patrocinio disfrutando más el juguete que el nieto Pablo Martínez Ararat
Foto.- Construcción 8
Patrocinio Ararat y su nieto Pablo.
Foto.- Construcción 9
Finales de febrero 2026
Foto.- Construcción 10
Foto.- Construcción 11
Foto.- Construcción 12
Víctor Ruiz Topógrafo y manejo de Dron, nivelando la nave.
Foto.- Construcción 13
Foto.- Construcción 14
Foto.- Construcción 15
Avión en posición!
Patrocinio Ararat Díaz
LA ESTRUCTURACIÓN DE LA IDEA
La idea de la construcción nació en la Fundación Cultural El Cinco a las Cinco, entidad privada sin ánimo de lucro que desde hace 20 años (se cumplen el próximo 5 de mayo) viene liderando la campaña de mejoramiento de la educación y la cultura regionales. Se pensó en dejar para las nuevas generaciones un legado de uno de los hombres más importantes de Norte de Santander y de Colombia por haber sido reconocido como el pionero de aviación de nuestro país.
En los años 2024 y 2025, se trabajó de la mano con la Agencia Nacional de Infraestructura, la AEROCIVIL y la Concesión Aeropuertos del Oriente y se logró desde la adjudicación del espacio para la construcción del Monumento hasta el momento en que se inició la obra el 5 de enero pasado.
El avión es una réplica de nave Santander que surcó los aires colombianos en los primeros años del siglo pasado comandado por el piloto Camilo Daza Álvarez. Tiene las mismas medidas del original, es decir, 12 metros de envergadura, 8.40 metros de largo y 3.20 metros de alto. En el Monumento, el avión está conectado por la cola a 4 metros del piso.
El monumento está compuesto por una base de 4 metros de alto y a los lados, dos superficies que simulan las botas del General Camilo Daza Álvarez. En la superficie de la base, arrancan dos hilos de concreto, o agujas que apuntan hacia el infinito (hacia Dios) que tienen 8 metros de altura y 4 metros de separación entre sí. Se entiende, entonces, que esas agujas o hilos llegan a 12 metros de altura, desde el piso.
LOS RESPONSABLES
La Fundación tiene 165 socios de distintas profesiones, capacidades, gremios, ideologías etc. Tiene sus propios estatutos y junta directiva. Esta se reunió 78 veces entre enero 2024 y febrero 2026. Estuvo dando los lineamientos para la construcción de la obra. El gerente del proyecto es el presidente de la Fundación y se tienen dos ingenieros residentes. Uno de ellos es el ingeniero mecánico Rafael Acosta Páez, quien fue la persona que concibió la estructura, el que consiguió los planos del avión en la Curtis de EEUU y quien estuvo al frente de la construcción del Monumento. Se contrataron obreros con especificaciones técnicas de trabajos en altura. Todos los estudios profesionales de la obra fueron donados a la Fundación. Varias casas del sector de la construcción hicieron sus aportes en especie y en efectivo.
EL PRESUPUESTO GENERAL
Para iniciar el trabajo de consecución de recursos, la Fundación realizó dos eventos de CIRCOMBIA con Daniel Samper Ospina y con ellos se obtuvo una utilidad de cerca de $80 millones. En visitas institucionales que se adelantaron con el Gobernador del departamento y el alcalde del municipio se lograron compromisos de $100.000.000 y 50.000.000, respectivamente. Pero de estos recursos no se ha obtenido aún un solo peso. La Fundación aportó $26 millones. Y la obra incluyendo costos y gastos asciende a $570 millones incluido el avión y el monumento.
Contando con los recursos gubernamentales y contrastando ingresos y egresos para el 31 de marzo de 2026, fecha posible de terminación de la obra, se está presentando un déficit de solo $22 millones. Es imperativo conseguirlos para poder cumplir con todos los compromisos. La fecha de la inauguración oficial del Monumento se espera que sea el 29 de abril y con esta, se iniciará la celebración del nuevo aniversario de la Fundación.
Recopilado por: Gastón Bermúdez V.
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